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外盘甲醇价格对国内的影响

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 2015年四季度开始,外盘甲醇价格一路下跌,CFR中国主港从335美元/吨下滑至200美元/吨,FOB美国海湾价格大跌140美元/吨。造成外盘价格大跌的原因主要是美国甲醇供需的不平衡。供应方面,2015年美国产能大幅释放,Methanex位于盖斯马尔市的两套各100万吨装置重启,OCI年初扩能至91.25万吨,塞拉尼斯和三井合资的位于明湖的年产130万吨装置于10月投产,使得产能由225万吨增长至575万吨,增幅高达155%,而甲醇的需求量则几乎是零成长。供需增长的极度不平衡使得甲醇价格大跌。

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受外盘价格大跌的影响,内外盘价差由正变负,美国海湾与中国主港价差由70跌至-70,套利窗口打开。现货方面,年初南北美货物的商谈增加,从年初至今,美洲货物在进口量中的占比不断扩大,冲击港口现货以及华东纸货。

3月国际甲醇装置陆续重启,供应量恢复,前期商谈的美洲货物月底集中到港,月内整体进口量有所增加,预计3月国内甲醇进口量在55万吨左右,华东港口库存整体呈现上涨趋势,由3月初的32.1万吨上升至42万吨。

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从时间上看,外盘价格对内盘的影响不是同步的。2015年底,美湾价格持续下跌,美湾与主港价差由正变负,但国内期货现货均有止跌企稳的迹象;2016年年初,美湾延续跌势,美湾与主港价差进一步减小,国内甲醇开始筑底;春节过后,内盘迎来一波涨势,美湾与主港价差则维持在低位。3月底美洲货物集中到港,港口库存上升,港口甲醇承压下跌,年底外盘甲醇大跌才真正影响到港口现货。从套利窗口打开,到反应到港口现货价格上,存在一个时间差,而这个时间差主要由成交至到港的时间决定,目前来看,在2个半月左右。

近期,美国海湾价格上涨,与主港价差有所修复,内外盘套利窗口关闭,受此影响,后期商谈将会减少,预计2个半月后的货物到港量将会减少,届时将支撑港口现货价格。



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